比亞迪在西安進(jìn)一步擴(kuò)張產(chǎn)能，西安也憑借比亞迪支撐了其在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位。

近日，西安市公共資源交易中心公告，位于西安高新區(qū)集賢園的兩宗國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)分別被西安比亞迪汽車(chē)零部件有限公司和西安比亞迪電子有限公司競(jìng)得，這兩宗面積分別為1391.628畝和215.516畝。

(相關(guān)資料圖)

在此之前，3月9日，比亞迪汽車(chē)有限公司在西安高新區(qū)競(jìng)得地籍編號(hào)為GX5-5-6和GX5-4-3兩宗國(guó)有建設(shè)用地，面積分別為488.981畝和1510.515畝。也就是說(shuō)，比亞迪一個(gè)月之內(nèi)在西安購(gòu)買(mǎi)了4宗共計(jì)3600余畝地。

比亞迪西安再擴(kuò)張

集賢園的兩宗地地籍編號(hào)分別是610124302011GB00002和610124302016GB00009，其中，前者宗地要求準(zhǔn)入產(chǎn)業(yè)類(lèi)型為3670汽車(chē)零部件及配件制造，投資強(qiáng)度為428萬(wàn)元/畝，產(chǎn)值2571萬(wàn)元/畝。

GX5-5-6和GX5-4-3兩宗地也做了這樣的準(zhǔn)入要求，同時(shí)，這幾塊地均以?huà)炫瞥鲎尩變r(jià)競(jìng)得，可以說(shuō)是為比亞迪量身定制。

今年1月28日舉行的陜西省第一季度重點(diǎn)項(xiàng)目集中開(kāi)工儀式中，比亞迪新能源汽車(chē)項(xiàng)目就位列其中。

近日公布的陜西省今年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單包含了多個(gè)比亞迪的項(xiàng)目：比亞迪西安研發(fā)中心及配套設(shè)施、西安比亞迪新能源乘用車(chē)零部件二期（草堂）、西安比亞迪新能源汽車(chē)零部件二期（集賢）、扶風(fēng)比亞迪汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園等。

據(jù)官方消息，去年7月30日，西安市政府與比亞迪簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議、比亞迪新能源乘用車(chē)零部件二期擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目。其中，零部件二期項(xiàng)目位于西安高新區(qū)（草堂、集賢），總投資130億元，年投資80億元，建設(shè)年限為2023年~2025年。

目前，比亞迪在西安已經(jīng)投產(chǎn)三期，產(chǎn)能達(dá)到百萬(wàn)輛。2022年，西安新能源車(chē)產(chǎn)量101.55萬(wàn)輛，居全國(guó)第一，比亞迪是其中最主要的支撐力量。去年西安比亞迪新能源汽車(chē)產(chǎn)量99.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)270.4%，整車(chē)產(chǎn)值1362.1億元，增長(zhǎng)219.7%。

目前，西安已經(jīng)成為比亞迪最大生產(chǎn)基地，是比亞迪除總部深圳以外，布局最全、業(yè)務(wù)合作最廣的城市?；鹗瘎?chuàng)造產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)馮雷博士向第一財(cái)經(jīng)表示，西安是通過(guò)深度“綁定”比亞迪、吉利、陜汽等領(lǐng)軍車(chē)企，成功實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。

今年推進(jìn)的這些項(xiàng)目將繼續(xù)擴(kuò)大比亞迪在西安生產(chǎn)基地的產(chǎn)能規(guī)模，同時(shí)鞏固西安衛(wèi)冕“新能源汽車(chē)產(chǎn)量第一城”的位置。據(jù)官方消息，比亞迪新能源乘用車(chē)零部件二期項(xiàng)目將對(duì)汽車(chē)電子零部件生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行技改、擴(kuò)產(chǎn)，建成后將新增新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)能40萬(wàn)套/年。

比亞迪的帶動(dòng)效應(yīng)依然明顯。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1~2月全國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)365.3萬(wàn)輛，同比下降14.0%。但是，陜西汽車(chē)產(chǎn)量21.09萬(wàn)輛，增長(zhǎng)50.97%，增速繼續(xù)位居全國(guó)前列。

“鏈主”企業(yè)帶動(dòng)車(chē)城崛起

其實(shí)，不只西安，還有多個(gè)城市的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)受益于比亞迪。比如，2022年長(zhǎng)沙和常州新能源汽車(chē)產(chǎn)量分別是31.25萬(wàn)和34萬(wàn)輛，分居第六、第七位。馮雷表示，常州、合肥、長(zhǎng)沙和深圳也是在比亞迪這樣的“鏈主”企業(yè)帶動(dòng)下，完善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，形成后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

比如，比亞迪長(zhǎng)沙工廠創(chuàng)立于2009年，主要的生產(chǎn)車(chē)型為比亞迪秦PLUS、海豚和比亞迪D1。借助于比亞迪，長(zhǎng)沙構(gòu)建起從零部件到整車(chē)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

近期發(fā)布的《長(zhǎng)沙市2023年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目清單》中就有4個(gè)比亞迪的項(xiàng)目，記者計(jì)算，這4個(gè)項(xiàng)目今年投資總額就達(dá)27億元。

這些項(xiàng)目分別是長(zhǎng)沙比亞迪汽車(chē)零部件有限公司建設(shè)項(xiàng)目、長(zhǎng)沙比亞迪半導(dǎo)體有限公司比亞迪新能源汽車(chē)電控及智能化系統(tǒng)核心器件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、長(zhǎng)沙市比亞迪汽車(chē)有限公司長(zhǎng)沙比亞迪新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)箱體擴(kuò)產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目、比亞迪投資控股有限公司比亞迪新能源汽車(chē)核心部件項(xiàng)目。

隨著項(xiàng)目產(chǎn)能釋放，比亞迪這樣的“鏈主”企業(yè)扮演著地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)角色，尤其是對(duì)于經(jīng)濟(jì)體量相對(duì)較小的城市，其更發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

比如，2022年，湖北襄陽(yáng)市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值5827.81億元，穩(wěn)居湖北省第2位，按不變價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)5.4%。襄陽(yáng)和榆林的GDP超過(guò)了長(zhǎng)期居于中西部非省會(huì)第一城的洛陽(yáng)，與榆林依靠煤炭資源不同，襄陽(yáng)則在汽車(chē)制造業(yè)上發(fā)力。

比亞迪去年在襄陽(yáng)建設(shè)了第九工廠。比亞迪汽車(chē)的襄陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園主要生產(chǎn)的車(chē)輛是新能源車(chē)型，其中包括了新能源汽車(chē)整車(chē)工廠、動(dòng)力電池工廠、動(dòng)力電池零部件工廠、汽車(chē)零部件工廠。

今年的襄陽(yáng)市政府工作報(bào)告稱(chēng)，高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能加快積聚，其中“比亞迪襄陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園實(shí)現(xiàn)當(dāng)年簽約、當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年投產(chǎn)”。

報(bào)告還提出，堅(jiān)定不移推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，突破性發(fā)展新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，抓好比亞迪襄陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園、東風(fēng)公司新能源乘用車(chē)、東風(fēng)股份輕型商用車(chē)智能制造和綠色工廠等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加快建設(shè)達(dá)安智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)科創(chuàng)小鎮(zhèn)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

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